5月16日惠州市紧接省里发布自己的《惠州市第七次全国人口普查公报》，从普查公报可以看出惠州总常住人口超过万市区常住人口达到万，不出笔者所料。惠州市区的人口包括惠城区的人、惠阳区的、仲恺区的、大亚湾区人，加起来达到了万人。根据年发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》，惠州从II型大城市升格为I型大城市。既然市区人口已经达到万人了，建地铁的硬指标都基本达到了。但是其实52号文对于地铁建设还有其他要求，比如要求地铁大于等于0.7万人/日/公里、明确了财政性资金比例：除规划明确采用特许经营项目外，财政资金不低于40%等等。再看惠州自己在年的地铁规划，其中1号线长达从惠城区的惠州北站直达大亚湾的文旅北长达高达70公里，广州最长的地铁21号线也才61.5公里，作为二线城市的惠州有什么财力建设这么长的地铁。反倒是2号线比较实际，不过长度也高达47.7公里这些都是不太实际的。可行的办法就是分期分段报批建设。但实际上惠州市区内部之间是否真的需要地铁值得商榷。首先各个区之间存在的交流很少，大亚湾去深圳的多，仲恺去惠城的多，惠城去惠阳、大亚湾的人很少的。
