本月，深圳都市圈将迎来一件大事，那就是深圳地铁14号线将于本月28日开通，不仅仅事关深圳，也与惠州相关，尤其是惠州临深。
深圳
深圳地铁14号线东延惠州段落选深圳地铁5期规划后，一些人唱衰惠州临深的声音不绝于耳，但其实随着沙田站的开通，惠州临深无缝对接沙田站的局面即将形成。
大亚湾已经先行安排上，惠阳也不甘示弱，至少有两条公交直达沙田地铁站，要明白即便是深圳，也不是每个小区都有公交直达地铁站的。
沙田站
据闻部分临深小区也有楼巴直达地铁站，沙田站将成为临深的枢纽之一，真正实现无缝换乘。
对于临深的大部分小区来说，这就够了，即便深圳地铁14号线东延开通，他们也不会比公交接驳沙田站方便多少，例如，东延段在惠阳设白云站，对大亚湾居民来说真正就方便吗？还不如去沙田站乘坐呢！
大亚湾居民要去的是深圳，而非惠阳，沙田站正好是他们前进的方向。
对于绝大部分真正的临深居民（距离沙田几公里的小区业主），深圳地铁14号线不延伸到惠州似乎更符合他们的利益。
与地铁几公里的距离，电动车、自行车等工具都能轻松搞定，未必要公交车或是自驾。
因此想要借深圳地铁14号线惠州段落选来唱衰惠州临深只是笑话而已，比较担心深圳地铁延伸的是坪山和龙岗的业主。
不说房价价值问题，就说出租，租客多坐几站地铁，然后坐几站公交，在惠州临深就能租到便宜很多的房子，自然会影响他们的利益，这也是他们不希望深圳地铁14号线延伸到惠州的根本原因，利益存在冲突。
公交接驳基本能解决临深居民去深圳市区的出行问题，要是不想等公交，打个车，几公里也不要多少钱吧？
10月28日，对深圳都市圈来说，将是具有历史性的一天，而对深惠双城生活的人们来说，出行越来越方便，再也不要等定点发车的巴士了，也不要匆匆忙忙地去惠州南站赶早上的高铁了，更不要换乘多趟公交去双龙，即便公交直达双龙的小区居民，去双龙换乘地铁也不是好的体验，时间太长，太折腾。
惠州南站
再过几天，一趟公交，一辆共享单车或是电动车、自行车，就能搞定去地铁站的问题，再加上惠州特色的摩的，去双龙换乘地铁的噩梦将永远结束。
而那种上高速、票价需要15元的跨市大巴也彻底退出历史舞台，深惠2线也已经确定缩短到沙田站。
以后，深惠跨市公交，即便终点站不是沙田地铁站，经停沙田站也是标配，即便是大亚湾中心区的居民也不要担心，肯定会有直达的公交，静候佳音即可，有条件的小区直接楼巴到沙田地铁站，出行不要太方便。
亲爱的朋友，深圳地铁14号线开通，您会选择何种方式去沙田地铁站？欢迎在评论区留言！