日前，惠州南站综合交通枢纽项目正式启动招标，总投资超65亿元。
惠州南站综合交通枢纽招标
该枢纽将汇聚厦深高铁、深汕高铁、深圳地铁14号线、惠州地铁1号线，归结起来为“两高铁两地铁”。
惠州南站
之前，曾有消息惠州地铁1号线将缩线至广汕高铁惠城南站，惠城南站以南段将被惠大铁路客运化工程替代，看来消息不属实。
其实也容易理解，凭什么惠州地铁1号线修到惠城南站就停止了，而不经过惠阳和大亚湾？惠阳和大亚湾虽然在惠州话语权不高，但涉及到自己的利益肯定要力争到底。
从这次发布的招标文件可知道，惠州地铁1号线基本还是基本按照年确定的线位，稍作调整，不会只修到惠城南站，惠阳区肯定会设站，尤其是惠州南站这样的枢纽，不可能没有惠州自己的地铁站。
除了惠州地铁1号线，惠州南站将接入的城市轨道交通还有深圳地铁14号线，准确地说是深圳地铁14号线东延伸段，这次招标文件就明确提到深圳地铁14号线，从某种程度来说，已经不是规划而即将实施的状态。
深圳地铁13号线示意图
关于深圳地铁14号线东延问题，一直以来，被某些人恶意看衰，先不说交通运输部的背书，深圳和惠州官方都曾明确提出建设规划，但被熟视无睹。
在以前，规划毕竟是规划，而这次惠州南站综合交通枢纽工程的招标则表明规划即将上升为施工图。
此次惠州南站招标关于深圳地铁14号线部分，其实是涉及到预埋工程，因为深圳地铁14号线东延段具体开工时间未定，而且周期至少三年以上，必须做好相关预留，不然，等到建设的时候会增加额外的成本。
综合各种消息，深圳地铁14号线东延伸板上钉钉，只等深圳地铁第五期建设规划获批就可以开工了。
当前，深汕高铁正在加快建设，最快有望于年开通，而厦深高铁早在年底就已经开通。
等深汕高铁建成后，惠州南站可直达深圳坪山站、深圳北站、罗湖北站、西丽站，甚至是深圳站，也有望直达深圳东站，这取决于厦深联络线的进度，仅靠厦深和深汕高铁，惠州南站无法直达深圳站和深圳东站。
厦深高铁建成快十年，自不必说，深汕高铁也毫无悬念，已经在建。
那么，惠州南站交通枢纽还缺的就是深圳地铁14号线和惠州地铁1号线，笔者以为前者肯定会在后者之前开工，因为其纳入到深圳地铁建设规划中去建设，比惠州自己申报要强太多。
目前，深圳地铁14号线岗厦北站到沙田站工程建设已经进入收尾阶段，预计最快于今年9月28日开通，也就是说距离深圳地铁14号线深圳段开通运营只有大约四个月的时间了。
深圳地铁14号线昂鹅车辆段
随着深圳地铁14号线深圳段开通，惠州段的建设也将提到建设日程上来，这是大势所趋，是深圳都市圈发展的必然，不以某些键盘侠的意志为转移。
对于键盘侠有一句话可以送给他们：“尔曹身与名俱灭，不废长江万古流”。
亲爱的朋友，您对于惠州南站综合交通枢纽、深圳地铁14号线东延段、惠州地铁1号线以及深汕高铁有什么看法或是期待，请在评论区留言！