不少深圳人喜欢在隔壁的惠州置业，其中部分人是投资者，他们所考虑的是如何实现房产升值，而不仅仅是保值。
惠州美宅
惠州很大，如果买错了区域，不仅仅不能实现房产升值的目标，甚至会赔钱，这不是危言耸听，据笔者所知确实有不少投资惠州的业主亏钱卖房。
当然，明知道要亏本还要卖房，原因也是五花八门，他们为何不等一等再卖呢？答案各不相同，如果数年内都看不到升值的空间，大部分人大概率会挥泪甩卖，这是止损的策略。
而惠州有一种房，不说铁定增值，亏本几乎是不太可能的，那就是准地铁房，惠州并无在建的地铁，何来准地铁房，这不是忽悠人吗？
非也，非也！惠州虽然没有地铁，但临深片区可以先蹭深圳的地铁，近期内，就是深圳地铁14号线沙田站。
惠州临深楼盘的价值取决于与深圳地铁站的距离，如此说来，龙光城、锦绣壹号、深荟城、大中华幸福城等楼盘即便不能升值，保值的效用还是很明显的。
现在临深片区楼盘出租的情况可能未必如愿，但随着年底深圳地铁14号线开通，尤其是沙田站的运营，即便房价没有大涨，至少出租也会更容易。
深圳地铁14号线
在惠州临深，因为人口和产业的原因，租房的需求有限，因此房子出租也受到制约。
据笔者了解有些房子出租一年还没有出租出去，这是匪夷所思的，当然，这也与部分业主对租金过高的预期有关，你的房子租金高，但其他业主租金便宜，自然人家的房子就会很抢手，也容易出租。
等到明年，惠州惠阳和大亚湾的真临深片区，将迎来一波红利，主要得益于深圳地铁的东进，相对低廉的房租，部分租住在坪山或是龙岗城中村的上班族会选择租在临深的小区，因为这里离地铁沙田站近，也是深圳段的东段终点站，大概率会有座位。
有过在上海花桥两地通勤经验的朋友，一定会明白在地铁上有一个座位是多么的不容易，上海地铁11号线就是一条魔幻的地铁线。
从江苏昆山花桥一直通到上海浦东新区，要是在上海中心上班，一般会在江苏路站换乘其他地铁线，如果在花桥站没有得到座位的话，很可能会一直站着。
以后，如果深圳地铁14号线惠州段开通了，会不会出现上海地铁11号线的盛景呢？很大概率会有。
言归正传，投资环一线城市也是看片区的，对于惠州这类城市，与深圳越近，越有价值，而所谓的城市中心则很大程度上依赖于本地的发展水平，惠州不是苏州，本土产业发展水平有限，惠城区或是仲恺高新区也不是惠州版的“苏州工业园区”，不太可能出现惠州中心城房价高于深圳原关外区的情况。
当然，如果惠州未来有好的机遇，又遇上很好的城市管理者，可能会出现惠城区房价逆袭深圳坪山区或是龙岗区的情况，不过，以惠州目前的态势几乎不可能。
再回到问题的原点，在惠州买房是很讲究的，认准限购区是大前提，然后还得看清真临深和假临深的区别，不要被经纪人忽悠了。
目前，深圳地铁14号线惠州段的站点已经公布，虽然不排除调整的可能，但还是具有一定的参考价值，要是不想冒险，可以选择惠州南站片区。
惠州南站
不过，南站离深惠边界的距离大约有9公里，还是有点远，虽然惠州南站也是未来深圳地铁14号线惠州段的站点之一，但如果条件允许还是首选真临深，惠州南站有厦深高铁和深汕高铁加持，但高铁主要用于中长途通勤，都市圈内通勤还是以地铁和城际铁路为好。
因此惠州临深置业优先顺序如下：惠阳白云新城片区大亚湾坪山河临深片区惠州南站片区。
笔者认为应该优选惠阳白云新城，不仅仅因为该片区离深圳地铁14号线沙田站仅有数公里之遥，还因为14号线惠州段也将在该片区设白云站，另外，白云站也是规划中的惠州地铁4号线站点，并非因为双地铁才选白云新城，而是因为临深+轨道交通兼备。
其次，是大亚湾坪山河临深片区，离深圳地铁14号线沙田站以及深圳地铁16号线田心站都不远，大亚湾的城市界面比惠阳要好一点，但是大亚湾临深的缺点是离深圳地铁14号线东延段白云站有点远，几乎很难享受白云站的利好。
再其次是惠州南站片区，之前已经论述了优势，综合起来就是双高铁+双地铁，但近期兑现的是双高铁，厦深高铁早已建成，深汕高铁在建，预计年开通，届时，惠州南站将在直达深圳北站、深圳坪山站的基础上，新增直达罗湖北站和西丽站的车次，而到坪山站的车次也将密集一倍以上，因为汇聚了厦深高铁和深汕高铁的车次，从此，惠州南站到深圳坪山将真正实现公交化运营。
不过，即便是公交化运营，高铁的检票等手续总是比地铁繁琐，因此我们将惠州南站片区排在第三。
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