皮肤白癜风专家 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzj/index.html文丨西部菌地铁，现在已经基本成了大城市的标配，不算什么稀奇事。但是，跨市地铁却还是比较少见。比如，全国范围内，目前已经开通的真正意义上的跨市地铁其实还只有几条。第一条是广佛线——广州—佛山的轨交线。广佛线它是国内第一条跨越地级市的地铁线路，并且一期于年11月就开通，至今已有十个年头。这方面足见珠三角的地铁基础设施之领先。并且值得一提的是，目前正在建设的佛山2号线，也是一条由佛山直通广州的跨市地铁。第二条则是上海地铁11号线，由上海到江苏昆山。严格说，这不仅是跨市，而是跨省了。且这条线路还有一个纪录，就是昆山是全国第一个通地铁的县级市。此外，未来上海地铁17号线也可能延伸到苏州。中西部的第一条跨市地铁，应该算是西安地铁1号线了。它由西安连接咸阳。不过，要指出的是，它所连接的咸阳部分，实际是西咸新区。所以，它是否算得上是真正的跨市地铁，还存在不同看法。中西部的第二条跨市地铁，则是武汉地铁11号线，由武汉开往鄂州。但它目前的三期还未开通。而中西部第三条跨市地铁，则大概率是成都到资阳的轨交线。它于11月27日正式开通，起于成都地铁18号线福田站，止于成渝客专资阳北站，全长38.7公里，预计年底建成通车。但是，要指出的是，它与一般而言的地铁还是有一定区别，因为它的制式其实算得上是市域列车了，最高时速达到公里，而一般地铁的时速均不高于公里。不过，据相关方面透露，它将完全纳入成都地铁网统一运营，并且有差不多四分之一的线路也在地下。所以，勉强也算得上是地铁了。值得注意的是，根据相关规划，未来按照这种模式，成都还将修建延伸到眉山、德阳等城市的轨道交通。这种地铁修建模式，其实反映出的是一个新的趋势，即都市圈内部的轨道交通将连接成网。事实上，相关方面也早就明确，要打造轨道上的都市圈。因此，未来，越来越多未达到地铁修建门槛的中小城市，都有望借助区位优势，与大城市实现地铁连接，由此圆上地铁梦。那么，到底哪些城市更有希望？西部菌以为，跨市地铁将主要存在于几大主要的都市圈。比如，在大湾区，至年，深圳将基本实现与周边的东莞、惠州的地铁连接。像深圳地铁10号线就有望东延至东莞凤岗、地铁14号线东延至惠州惠阳等区域。此外，中西部地区的一些主要城市也将有机会。像长沙3号线南延线，就有望延伸到湘潭北站。而郑州17号线，则将延伸到许昌。基本上可以说，在中部地区，跨市地铁主要就是在武汉、长沙、郑州三个城市。西部地区，则主要是成都、西安、重庆。目前，成都、西安都已经基本确定有了跨市地铁。重庆同样将有。一方面，重庆的部分地铁延伸到区县，一些本也可以算得上是跨市了；另一方面，未来不排除还有重庆毗邻的四川城市有地铁通往重庆区县。比如，潼南至遂宁之间就传出要建轨道交通，并且与璧铜线连接的消息。虽然它未必能马上实现，但未来的可能性还是很大。当然，在东部地区，比如长三角、珠三角，未来都市圈内部的跨市地铁将愈发密集。未来，轨道上的都市圈，将真正成为现实。
