当前，深圳地铁14号线正在加快建设，年下半年开通没有悬念，现在的疑问就是国庆前还是年底而已。
岗厦北至大运区段长轨通
惠州临深的惠阳和大亚湾两区，借着深圳轨交东进的东风发展气势如虹，先不说大亚湾，几十年没有多大变化的惠阳老城区也开始“脱胎换骨”了。
惠阳区的主干道之一的开城大道正在加快由双向四车道拓宽为双向六车道，已经看到明显的变化，该项目或许已经进入尾声了。
“万年不变”的惠阳老城区为何开始动“小手术”了呢？与深圳地铁14号线必将延伸到惠州惠阳区的倒逼效应有关。
惠阳正在改变自身的城区面貌，希望等未来深圳地铁14号线东延段开通，深圳人从地铁站走出来的时候，第一眼就能看到惠阳整洁的市容与宽敞的路面。
深圳地铁14号线列车
按照惠阳区官方透露出来的消息，深圳地铁14号线东延段在惠阳区设5站，分别是白云站、
草洋站、开城站、惠州南站、新桥站。
东延段站点方案
这五大站点分别在白云新城、惠州南站新城、草洋新区（石桥新城）以及惠阳的老城区，一旦这些站点建成后，对于惠阳的城市建设以及招商引资将是极大的利好。
惠州缺钱，大概率是惠州用土地换资金，让深圳方面来建地铁，以后深圳地铁14号线惠州段沿线土地的增值收益归深圳。
当然，这只是笔者的猜想而已，但相关合作必须谈妥了，深圳地铁14号线惠州段才能上报，不然，以后会纠纷不断。
正所谓“亲兄弟明算账”，深圳肯定会提前处理这些事情，按照之前的报道，深圳地铁5期建设规划不久将上报，如果14号线东延在里面的话，相关的合作事宜应该已经解决。
深圳都市圈是粤港澳大湾区的重要组成部分，虽然深圳都市圈发展规划还没有上升为国家战略，但其重要性不言而喻。
笔者估计最快明年深圳都市圈发展规划有望获得批复，届时，将获得更多国家层面的支持。
深圳都市圈有五座城市，但其核心还是深圳、东莞、惠州三座城市，边缘的河源和汕尾暂时还很难融入深圳核心。
深圳都市圈
对于都市圈发展而言，交通先行无疑是正确的，近年来，深圳都市圈轨交的建设力度加大，先后建成莞惠城际和深莞穗城际等城际铁路。
但与广州都市圈轨道互联互通相比，深圳都市圈还处于起步阶段，当前，深惠城际、深大城际先行段虽然已经开工，但全面开工日期还没有正式确定，即便年底能实现开工，也需要等五到六年才能建成。
相比于城际铁路，深圳地铁延伸到周边的东莞和惠阳才是上班族更关心的问题，广东省的城际铁路票价太贵了，作为上班通勤列车不太现实，而跨市的地铁则没有城际铁路的相应缺点。
以深圳地铁14号线以及东延段为例，这条地铁从深圳福田中心区到惠阳中心区，跨越深惠两城，为居住在临深片区的居民提供最好的出行方案。
虽然这条跨市地铁命途多舛，但