曾在网上看到一个问题：来了就是深圳人，那来了深圳，就一定要在深圳买房？我觉得未必。*图源：摄图网01丨CITYFOCUS大湾区，已是未来焦点-
当下国内的城市格局，早就进入了都市圈时代。都市圈作为重要的空间形态正在快速崛起，它不仅要重塑中国城市的形态格局，而且将作为重要的主导动力，驱动中国的转型升级和高质量发展。
随着都市圈一体化的成熟，行政边界逐渐被“淡化”，买房买在都市圈里，就相当于享受了整个都市圈的资源。
而说到都市圈，作为集结珠三角9市、拥有2大特别行政区、三大自贸区的粤港澳大湾区，无疑拥有较大的吸引力度，这也是它能够与美国纽约湾区、旧金山湾区、日东东京湾并称世界四大湾区，同场掰手腕的底气。
而作为大湾区的核心引擎，深圳在过去几十年发展的速度有目共睹。从年到年，深圳常住人口数量从31.41万增加到万人，40年间增长约55倍；GDP也从年的1.96亿，到年的2.77万亿，足足涨了倍。
可以说，深圳早就从当初的小渔村，成为了领衔大湾区的国际都市。
*图源：摄图网
但飞速发展的深圳，也迎来了自己的痛处，那就是在吸引大量人才涌入的同时，深圳“多生态用地、多工业用地、少住宅用地”的土地供给，使土地资源面临巨大压力。
显然，能解决这个问题的便是交通体系的加速联络，深圳与周边城市的无缝对接，也让周边城市迎来了发展机遇。
*图源：摄图网02丨CITYFOCUS轨道上的大湾区，打造1小时都市圈-城市间的紧密联系，离不开交通这条“大动脉”，深圳都市圈也同样适用这条道理。自厦深高铁年正式运行后，迎来了赣深高铁和广汕铁路建设的好消息，三大高铁贯穿而过使惠州成为湾区中的枢纽中心，链接起湾区核心城市，实现互通。前段时间，国家发改委官方网站发布了“关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划”的批复，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目，拟构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”。*图源：粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图作为粤港澳大湾区东部两个重要城市，深圳、惠州的轨道交通对接，在其中备受