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就高铁站建设而言，一般都选择建在市区近郊，这是因为高铁站和机场属于不同的社会交通方式，所以更多需要城市里的客流占主导地位，方便更多的市民搭乘。高铁站客流量也很大，因此基本上都建在离市区很近的地方，再远也不至于太偏。
然而，就中国现有的几个高铁站而言，有些城市内的高铁站却让人感到耳目一新，这并不是因为这些站点的发展状况较为落后，而是它们距离市区太远。因此有些人会吐槽这些高铁站，认为它们在其他方面发展得不够好。
举例来说，惠州南站就是其中一个广东最无语的高铁站。当地居民认为这是一个容易被人吐槽的站点。虽然广东有很多高铁站，而且基本上都很完善，但惠州南站的距离市区的地理位置不佳，让人们对这个站点的建设效果产生了不可描述的感受。那么，惠州南站的效果就跟其他高铁站有所不同。
那么，高铁站位于广东惠州惠阳区淡水街道，占地9.5万平方米，车站等级为客运一等站，并且是广东厦深铁路中转站，规模较大，重要性非凡。因此，在车站建设初期，此站备受重视。
然而，就我国现有高铁站的发展而言，这一站依然存在许多令人不满的问题。其中，最为人诟病的是高铁站的位置。虽然并非偏远，但事实上，这座高铁站距市区40公里左右，其设计并不太人性化。
因此，许多游客对此提出了质疑。他们表示，到站后还需通过租车才能进入市区，实在令人费解。尽管如此，不论高铁站的地理位置有何特点，对于当地居民而言，此站仍然相当方便。至于位置的偏离，那就是一种习惯了。