惠州南站汇聚厦深高铁深汕高铁,或可换乘

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当我们说起位于广东省惠州市惠阳区的惠州南站,大部分人的印象是“脏乱差”,不过,现在情况已经有所好转,脏已经谈不上了,乱的迹象因为公交站场迁移而改善,行人不再需要忐忑不安地步行穿过车流如织的马路,潜在的危险少了很多。惠州南站惠州南站当初选址不合理,现在只能将错就错,车站往惠阳老城区的道路,拥堵不堪,已经很难拓宽了,这是当初南站选址的时候考虑不周,没有规划长远的结果。如今,深汕高铁确定在惠州南站设站,也难以对现有的惠州南站布局产生根本性变化。按照深汕高铁首次环评,深汕高铁惠州南站为地下站,可能考虑到现有格局难以新建地面或是高架站吧。由于深汕高铁的引入,惠州南站已经具备了打造枢纽大站的潜力,未来,深圳地铁14号线将东延伸至惠阳区,并在惠州南站设站。深圳地铁14号线届时,惠州南站将成为集高铁、地铁、公交首末站、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。当前,以惠州南站为核心的惠州南站新城PPP工程正在如火如荼地推进中,这对于惠州南站周边的价值将是很大的提升。目前,惠州南站乘坐高铁到深圳坪山站仅需10分钟,二等座票价仅需7元;而到深圳北站则需要26分到30分钟左右,二等座票价20元,车次比较多,票价也不算太贵,比之于虎门高铁站到深圳北站要便宜一半,这就是巨大的价格优势。深圳坪山站未来,等深汕高铁建成后,惠州南站将可以直达位于深圳罗湖区的罗湖北站、深圳南山区的西丽站,惠州南站到深圳坪山的车次也将加密,如果仅仅依靠厦深高铁,惠州南站到深圳坪山站车次明显不足,难以维持日常通勤使用。借助深汕高铁,惠州南站除了可以直达深圳本土,到深圳全面管理的深汕特别合作区预估也只要十几分钟的时间。深汕区未来潜力不可小觑,作为深圳的飞地,这里完全按照深圳的意愿打造,高端资源逐步导入,一座产业科创新城正在加快崛起。惠州在深圳本地和深汕区中间,可以左右逢源,占尽地利之便,这是东莞所没有的优势。正在建设中的惠州南站新城以科创为主,配套教育、医疗等高端资源,未来或成粤港澳大湾区产业科创新城。惠州南站新城效果图借助惠州南站,惠州市惠阳区也将成为临深片区具有竞争力的高质量城区,淡水街道是惠阳区的政治、经济、文化、商业中心,在深港穗等地居民眼里,早已是服务业高地,如能完善配套、改善交通微循环,那么,回头客会源源不断。亲爱的朋友,您对惠州南站的未来有什么期待,请在评论区留言。


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