近年来，惠阳区依托机场、高铁、城际、城市轨道、高速公路，锚固在服务惠州和周边地区的重要支点定位，构建多元立体、东西贯通、南连北达的综合运输通道，拉近与惠州市中心区、深圳、东莞、广州等粤港澳大湾区核心城市的时空距离，促进与“双区”深度融合，推动“融深融湾”进程。
朱伟华摄
推动轨道资源布局惠阳融入“城际轨道上的大湾区”
惠阳区紧抓国家铁路、粤港澳大湾区城际轨道高速发展契机，积极配合推进深汕高铁、广汕高铁等国铁建设，争取深河客专布局惠阳并在惠阳境内设站，优化深惠城际站线位，加快推进深惠城际站场TOD开发研究；加强与大湾区铁路、轨道的互联互通，增强区域辐射能力；全力配合推进惠州轨道1号线等项目前期规划研究工作，预留规划轨道建设战略通道和轨道站点；研究惠州南站与仲恺新区站、惠城南站等枢纽之间的捷运系统，并加快推进惠州南站综合交通枢纽TOD项目专题研究及设计方案，合理布局交通接驳设施，打造集高铁、地铁、城轨、班线车、出租车、公交车等多种交通方式为一体的综合客运枢纽。
区轴线办副主任蔡义文：我们配合省、市的轨道项目配套建设，目前推进的是深汕铁路，以及深惠城际铁路，这两条铁路对我们未来城市发展有很大的带动性。我们同步启动了南站枢纽的研究工作，深汕铁路开通后，我们也可以同步以TOD模式来启动惠州南站新城建设，惠州南站的交通、城市建设都会同时形成规模，撬动惠州南站片区建设，从而带动现有片区建设需求。
加快高速公路建设拓展高速网络空间
惠阳区正加快配合推进深汕高速公路扩容改造以及深汕高速惠阳西互通立交建设工程，积极协调推进1号公路（惠霞高速）建设，优化完善东西轴线（惠坪高速）、中部轴线等规划线位，研究惠坪高速与深圳外环高速衔接方案和沙清高速布局，促进惠阳形成“四横六纵”的高速公路网。
区轴线办副主任蔡义文：目前深汕铁路是从深圳前海到深汕合作区，经过惠州南站，加密加快和深圳的联系。另外，我们启动了惠坪高速，从惠州机场经过惠阳主城区接入深圳的龙岗、坪地外环高速，连接深圳机场和惠州机场的通道。深惠城际铁路也是从深圳前海经坪地、新圩接入沥林北莞惠城际，这条线路同步要建设的新龙大道是并栏的。新龙大道是梅龙湖产业园接入到深圳龙岗，拉通两个区域的交通。
完善机场接驳体系打造千万级干线机场
惠阳充分把握优越的区位优势，以航空为引领，依托构建综合交通体系，加快融入粤港澳大湾区建设。紧抓惠州机场建设千万级干线机场的契机，依托珠三角世界级机场群，加强空港枢纽建设，以空港、铁路场站、公路场站为依托，促进民航、铁路、公路等多种运输方式相衔接，建立面向惠州、服务汕尾、河源以及深圳东部地区的交通运输网络体系。
结合深惠城际建设契机，拓展机场腹地至深圳东部、东莞等地区。配合推进惠州机场高速、横二线、L5联络线等重要集疏运通道建设，打造集航空、轨道、高速公路、快速路为一体的综合客运枢纽，实现机场与铁路枢纽的无缝衔接，提升集疏运系统效率。
市政道路日趋完善织密城市路网空间
据了解，惠阳中心城区发展依托“双环+射线”路网结构体系，“外环”由迎宾大道+站前路+龙海一路+大亚湾支线构成；“内环”由北环路+内环路+白云大道+永兴路构成。逐步形成方格网状路网结构，均衡城市内部交通流量，提高交通运行效率。目前惠阳正重点加快推进内环西路、秋溪路、将军路、内环东路等骨架路网建设，进一步强化中心对外快速联系能力，惠阳的城市路网空间日趋完善。
仲恺路
日前，仲恺路东华大道至兴湖路段已完成人行道铺装，路缘石安装及两层沥青路面也已经完成。在石桥路至东华大道段，正在工作的大型器械发出轰鸣声，工人们在烈日高温下坚守岗位，确保施工进度。据区市政和代建事务中心高级工程师谈建介绍，仲恺路建成后将拉通淡水城区东西向交通，缓解中心城区交通压力。
区市政和代建事务中心高级工程师谈建：目前我们所在工地叫仲恺路，总长度多米，双向6车道，正在施工的是石桥路至东华大道，现在完成了总工程量的79.3%。仲恺路建成后可以连接白云路、人民路，连通到惠州南站附近，将大大缓解中心城区的交通压力。
据了解，仲恺路建设工程西起坪山河桥，东至人民路，规划为城市主干路，道路红线宽42米，设计速度50公里/小时，道路全长.37米。道路通车后，可联通人民路、石桥路、东华大道、南湖路、兴湖路等，较大地完善惠阳中心城区的交通路网，有利于加快惠阳区城镇化建设。该项目计划年完成兴湖路至人民路段主干道通车，年8月全面完工。
此外，还有9条市政路也计划于今年内完成通车，包括三和北大PPP－将军东路、白云新城PPP－云新大道、石桥片区PPP－仲恺路、荔兴西路、内环东路、演达路、叶挺东路、纳清路、纳清二街。目前，荔兴西路已完成主车道通车，其余项目正在有序推进中。
推进“丰”字道路交通干线建设激活千亿园区产业升级
优越的综合交通运输体系能带动惠阳的产业升级和城市能级提升。惠阳区加快推进深莞惠红色干线一期项目、将军东路二期建设，新深惠快速、新龙大道（Z2）、站前路（Z4）等轴线前期研究工作，同步推进良湖大道联络线（L5）、镇隆大道（L4）、皇后大道、联兴三路、青惠二路等道路建设工程，进一步改善梅龙湖、中韩、象岭等重大产业园区路网，促进产业发展。
我区链接产城发展平台围绕重点产业和城市发展平台建设，在紧密衔接“丰”字道路交通主体框架体系建设的同时，规划建设和提升重点发展平台的对外联系通道，完善产业园区及周边城市次支路路网建设，促进对外交通联系。加强重点发展平台出入节点改造，保障高、快速路与内部路网衔接顺畅。完善重点发展平台公交中途站及接驳设施，保障产业园区设置公交站点，方便就业人员公交出行。
区轴线办副主任蔡义文：我们区域现在启动的交通项目都是以产业需求进行建设。惠阳交通规划里“十三五”已基本搭建路网结构，也逐步在实施市政道路。“十四五”主要是配合惠州市的“丰”字道路交通，包括产业园区需要配套的市政道路和一些国道、省道升级，配合产业园区的需要。在未来5年内可以达到产业园区的需求。
清新大道
其中，在梅龙湖智能制造产业园周边计划建设配套道路达7条，4条配套道路正在动工建设，3条配套道路正在开展项目立项工作。记者跟随工作人员前往配套道路之一的清新大道项目现场，工人们正在有序施工。据惠阳公路事务中心工程建设部负责人谭文杰介绍，清新大道是梅龙湖智能制造产业园、坪清新产业园合作区的交通主动脉，有望在年8月实现通车。
惠阳公路事务中心工程建设部负责人谭文杰：清新大道改建工程建成后能极大地缓解本地区交通拥挤现象，并与红色干线、龙湖东路连接，惠州、深圳与东莞三市的交通网络完全打通，形成了合理、便捷、高效的三市综合交通网络。该项目争取在年8月完成通车。
据了解，清新大道改建工程项目路线起点连接红色干线，终点与东莞清溪镇连接，线路全长6.27公里。全线采用6车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基设计宽度为33米。该项目建成后，惠州与深圳、东莞三市形成了合理、便捷、高效的三市综合交通网络，加快融入一主二副深圳都市圈，对深莞惠三市沿线乡镇的经济、旅游和文化发展都将起到极大的促进作用。
惠阳区融媒体中心记者：黄坤邓朗天林少彬李敏
原标题：《惠阳区打造综合交通运输发展体系畅通融深融湾“大动脉”》