早高峰公车一路畅行，大楼的电梯出奇宽敞，吃饭发现最常吃的几家店都关门了…这是离过年还有9天的深圳。去年的这个时候，我打车上班，听着司机师傅发牢骚，当时提到最多的一个词：“寒冬”：大概就是生意不好做、公司没业务、买不起房之类的。今年，我在外面吃饭，听到隔壁桌吐槽起来，提到最多的词还是“寒冬”，只不过，这次多了个伊朗：外边乱了、里边凉了，深圳房价居然涨了。的确，相比往年，今年在深圳打拼的人更焦虑了：深漂5年，扎根无望，老家同学个个有房有车，今年要不要返乡置业算了？同居3年，想给她个家，6个钱包也上不了车，今年要不要返乡置业算了？打拼8年，父母多病，辛苦创业还不如一套房，今年要不要返乡置业算了？返乡置业，已经成了深圳人考虑最多的一条退路。可就是这么一个朴实想法，这两年却被diss得很惨烈：有人说，三四线城市没人口没产业，结果就是自己没法住，租不出去又卖不出去；有人说是把房子买回老家，浪费了最宝贵的首套房资格，省下名额省下首付，多淘淘小户型，说不定还有上车机会。事实上，这些说法都没错，但却是最没用的废话。大家都不傻，在大城市过得好好的，谁会没事往三四线城市跑？这年头，连买菜的大妈都知道经济不好，更何况在大城市打拼的年轻人，他们真的会蠢到没精打细算就乱买房吗？真正问题是什么？是道理大家都懂，可实际上就是操作不了！老家不是三四线城市的，或者想回家乡省会的，你却跟我啪啦啪啦一堆三四线城市；老家是三四线城市的，只想知道除了三四线还能买哪里，你又给我灌一碗“别买三四线”的鸡汤；经济能力实在无法支撑一线城市房价的，你硬要告诉我怎样省下名额买深圳…不是鸡同鸭讲，就是空中楼阁，这些根本没意义！那么，该不该返乡置业呢？特别是对于现在上车机会越来越小的深圳。所以，要回答这个问题，我们必须回到问题的本源：返什么样的乡？置什么样的业？1、返乡的本质就是选城市很多人的印象中，返乡就是回老家，回自己的户籍所在地。虽然字面意思上这么理解没错，但何必因为这样的固有观念而影响到自己做出最优选择呢？像我前面提到的，一提到返乡，很多人就陷入固有观念，总拿三四线城市说事，如果你是一个在深圳上班的长沙人，老家就是个二线城市，那你在长沙买房大概率上是不会踩到三四线城市的坑的。但对于一个在深圳上班的长沙人来说，长沙还不是最优选择。如果资金允许，你还可以选择同为一线、房价更便宜的广州，如果不行，也还可以选择实力相对更强一点杭州、苏州。没必要局限于自己的老家长沙，即使长沙也是一个实力不错的二线城市。而如果你老家本来就是个三四线城市，资金允许的情况下，尽量回省会城市买，实在不行，那就去省内第二大城市，以此类推。当然，这也要看个人喜好和家庭规划，实在不喜欢的、落户读书比较难的、距离父母较远的城市，可以根据自己的需求结合我上面讲的，一步步做筛选。具体筛选，可以结合城市GDP排名作参考。年GDP破万亿城市排名，佛山年正式破万亿有人会问，那如果是返乡投资的呢？或者自住兼投资的呢？如果是投资就不要和返乡扯上关系了，本质上就是房产投资，没有地域限制。但是，投资的前提一定是自己首套自住得到满足的情况下，否则，踩的坑不比买房买在三四线城市的少。2、置业的本质就是选产品三四线城市价值有多低，未来有多么不堪，大家基本都被教育得非常清楚了。但落在具体的选房上，很多人还是掉进了三四线城市的坑，尤其是深圳人。深圳有近多万多人租住在阴暗、窄小的城中村中，即使是租住在商品小区，由于深圳地少人多，很多商品小区的容积率普遍偏高，基本都在4以上，而且，很多套间被房东隔成一间间单间出租。可以说，深圳人（包括其他一线城市）的住房需求是被压抑的，体现在返乡置业上，会导致一个现象就是：回老家买房总想着往大的、豪的买，因为便宜嘛，结果就是很容易买到洋房、别墅这种流动性极差的产品。深圳密密麻麻的城中村依稀记得前两年一个河南小伙返乡置业的采访案例，一个90后小哥回到河南十八线小县城买了一套万复式豪宅，小哥刚处的对象一听还挺开心的，一听到是贷款买，月供四五千，电话挂掉就不联系了。人家女孩子想什么我不知道，但可以肯定的是小哥买错房了。别说三四线，就连现在深圳的一套复式都比普通平层要更难出手，一方面是总价高，刚需够不到，另一方面，深圳富人普遍对复式不感兴趣。所以，返乡置业一定不要被三四线的豪宅蒙蔽了双眼，哪怕你的资金只够在二线城市买个小两房，却能够在三四线买套小洋房，也不要在三四线买。前面讲了那么多，讲的都是资金不够，离开深圳，去到另一个城市购房置业的情况。事实上，我们还忽略了另一种情况：不用离开深圳，还能扎根买房。这就是在环一线城市上车，对于深圳来说，除了香港，真正环深的只有东莞和惠州。看到这里，很多人的第一感觉就是一个字：“远”：东莞在深圳西北面，惠州在深圳东面，深圳市中心就在福田和南山，无论从哪个方向过来，开车都至少40公里以上，加上高峰期堵车，每天来回至少要3-4个小时，这样的跨城生活真的现实吗？没错，距离的确是个大问题，可大家别忘了，还有跨城地铁这么一个利器！深圳地铁10号线东延线（规划中）和20号线（在建）分别相连到东莞的凤岗和长安交界处，未来将与东莞段地铁相连。深圳地铁14号线（在建）和16号线（在建）分别连接至惠州的惠阳和大亚湾的交界处，未来将与惠州段地铁相连。方框从左到右，分别是东莞长安、东莞凤岗、惠州惠阳地铁规划届时，不管是东莞还是惠州，通过地铁，都能实现深圳市中心一小时通勤圈。当然，具体的兑现时间，基本要去到5年以上了，但深圳段地铁将陆续在2-3年开通，大家可以多
