在论坛看到一个帖子，讨论深圳地铁14号线东延伸到惠州对坪山和龙岗到底是构成利好还是利好。
深圳地铁14号线
笔者也曾思考过这个问题，现就此话题谈一下我的一孔之见，以达成抛砖引玉的目的。
首先抛开深圳地铁14号线的惠州段，仅仅是深圳段就已经可以辐射惠州临深的不少区域了，例如，大亚湾西区的坪山河片区以及惠阳的白云新城就直接在沙田站的辐射范围内。
年底，深圳地铁14号线开通将对深圳东部乃至惠州临深片区的发展格局产生深远的影响。
深圳地铁14号线，将福田中心区（岗厦北站）、布吉（深圳东站）、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等重点区域联系在一起，覆盖了深圳东部南北向交通需求走廊。
对深圳坪山来说，这条线开通标志着该区正式迈入地铁时代，实现从零到一的质变，从此，对于深圳市民来说，坪山不再是偏远之地。
对于刚需族来说，以前将房子买在坪山心有疑虑，等地铁开通后再也不要担心上班通勤问题了，从沙田站只要45分钟左右就能直达位于福田中心区的岗厦北站。
深圳地铁14号线正在建设四座枢纽站，分别是岗厦北站、黄木岗站、布吉站（深圳东站）、大运站，其中，两站在福田，两站在龙岗。
深圳地铁14号线在坪山设牛角龙站、坪山围站、坪山广场站、坪山中心站、坑梓站、沙田站等6站，覆盖坪山中心区以及坑梓中心区等坪山重要片区。
美中不足的是14号线没有直接在深圳坪山高铁站设站点，而是要通过深圳地铁16号线才能实现，这算是一点小遗憾吧。
按照最新的消息，深圳地铁16号线可能会与14号线同步开通，那样的话，两线无缝换乘，同时在坪山和龙岗密集设站，两区共同打造的“深圳东部中心”将成为令人向往的宜居之城。
与龙岗不同，坪山苦交通久矣，一旦地铁开通，房价将会报复性上涨，但终究是有天花板的。
一是政策不能允许坪山无限度地疯涨，二是坪山即便开通了地铁，与原关内区甚至是隔壁的龙岗区相比，差距还是很明显的，坪山房价上涨得太离谱，就失去了性价比，就会很快下跌。
房价的上涨有时候还是很玄幻的，但一般而言，经过一段时间的调整都会回归到合理的区间，那就是市场的力量。
言归正传，深圳地铁14号线开通带给坪山的变化将是巨大的，利好是必然的。
而深圳地铁14号线东延到惠州则让不少坪山的业主心生忧虑，在惠州临深有海量的商品房，而且价格要比坪山低很多。
有些楼盘与坪山只有一路之隔，具体名字就不列出来，以免有广告之嫌。
一旦深圳地铁14号线通到惠州，会不会拉低坪山的房价呢？其实，这是一个动态的过程。
短期内会对惠州临深的楼盘有一定的利好，是肯定的，至于拉低坪山的房价则有些勉强。
坪山价格比惠阳大亚湾高，一方面是因为坪山属于深圳，另一方面是坪山的产业日益高端化，早已和惠阳大亚湾拉开了档次。
大亚湾坪山河
惠州临深离深圳边界再近，也属于惠州而不属于深圳，在属于两个不同的行政区前提下，坪山有必要担心惠州会拉低自己的房价吗？
当然，如果有一天惠阳大亚湾与坪山处于同一个平台，指的是成为同一个城市，坪山可能真的要担心了，但这种情况至少二十年内不太可能会发生，现在担心，完全属于杞人忧天。
说完了坪山，再说龙岗，深圳地铁14号线东延到惠州后，惠阳可以直达龙岗中心区，确实会有部分人选择居住在惠阳，工作在龙岗或是深圳市区，但也不过是增加了一个选择。
龙岗本身的发展非惠阳大亚湾可比，完全处于不同的发展阶段，而且处于深圳和惠州两个不同的平台之中，决定了发展的层次和档次不可同日而语。
大亚湾红树林
表面上看，惠阳到深圳市区也就比坪山或龙岗某些区域多乘坐几站地铁而已，但实质上的区别还是很大的。
都市圈通勤可以，但不同城市的管理和福利制度以及发展水平是不同的，例如，惠州就和深圳相比，就有着明显的落差。
交通尤其是地铁会对房价有很大的影响，但城市本身的区别才是最大的鸿沟，坪山和龙岗的业主无需担心惠阳和大亚湾交通改善了会冲击到自己。
亲爱的朋友，深圳地铁14号线东延惠州到底是利好还是有利空，您有什么看法？