惠州一举迈入高铁大市，可是从9个站点的分布以及区域串联性来看，我感觉惠阳大亚湾被抛弃了！
就在9月26号，广汕高铁的正式开通，惠州最后4座高铁站齐开，正式标志着惠州迈入了“一城九站”的高铁时代！
小满哥查了下全国高铁站全国排名，现在惠州的9做高铁站，一跃成为全国前十的高铁大市，作为一个准二线城市，却拥有了如此体谅的高铁站，着实让人惊叹！
我们再看看惠州9座站点的分布：
博罗：罗浮山站、博罗站、博罗北站
仲恺：仲恺站
惠城：惠州北站，惠州南站
惠阳大亚湾：惠阳站（前惠州南站）
惠东：惠东站、惠东南站
我们从这个站点布局来看，是不是感觉惠阳大亚湾被遗弃了？
被遗弃的惠阳站：
自从去年惠州北站开通之后，惠阳站（前惠州南站）就被抢走了很多乘客，因为很多惠城仲恺甚至博罗的乘客不用再驱车到惠阳站坐车去深圳了！以前经常有滴滴司机说，每次送惠城的客户去惠阳站真的好远，现在可以直接在惠城这边坐车，真方便！
再看看惠阳站（前惠州南站），本作为一个惠州南部最早的高铁站，真的带动了惠州的发展，年厦深高铁开通后，更快的推进了深惠同城的进度，过去十年发展，的确与惠阳站还是有莫大关系，加上惠阳站一直致力打造惠州最大的交通枢纽，只可惜，惠阳没有太大的扶持！
九个站：有些不串联，太麻烦
惠州面积大，站点多，因为不串联，却带来了更多的不便利！
从广汕高铁开通，即使惠州成为了一座“高铁大市”，一个城市就拥有了9个站点，可是你看看这些站点根本不相互串联，你要去广州，可以在惠州南站，但是惠阳和大亚湾却只能去深圳中转，你要去江西，却只能到惠城的惠州北站中转，即使惠州再多高铁站，也难以掩饰其弊端，就像现在的广东高铁一样，即使再多，也有很多不便利！
惠州已被高铁潜移默化的划分了两大块，惠城与博罗仲恺的站点几乎是可以串联上的，即使一些联络线没有通车，但是也很方便，作为惠州发展的核心，感觉一直都不带着惠阳大亚湾玩！
看看惠阳和大亚湾，惠城与这边高铁的联络线去哪里了？
惠阳和大亚湾去惠城开车也需要近一小时，但是这么多年，高铁串联不上，致使很多人来回不方便，一直吹嘘的地铁1号线画饼快10年了!
小满哥总结：
虽然惠州有9个站点，但是把区域分的太明显，惠阳大亚湾似乎都是在自食其力，根本跟其他区域没有任何联动性。广汕高铁开通后，将惠阳站的客流又分流了，以前很多人往潮汕去都会来惠阳站，现在直接在博罗或者仲恺惠城就可以了，当然，对于乘客肯定是一件好事情，但是对于惠阳来说，感觉被抛弃了，再看看赣深高铁直达深圳北，虽然开通近两年，还是达不到一定的客流量，但是也让很多惠阳的客流量分走了，还好惠阳现在在建所谓的“超级地铁”深汕高铁，一旦这条铁路建成，惠阳会带来很大的福利，说来说去，惠阳真正的要发展要起飞还是得看深圳，依靠惠城那就麻烦了！
哈咯，我是小满哥，想要认识我的扫码就可以了，你在惠州买房或者吃喝玩乐，都可以咨询我，不认识我的话可是您的损失，我等着您！