晴天无雨时，正是施工好时节。近期，在深莞惠红色干线改建工程一期工程现场，全线多名工人们忙着架梁、桥面铺装、安装防撞墙等工序，紧锣密鼓地加快推进项目建设。这条被誉为“黄金通道”的道路距离开通越来越近，自年8月28日开工建设以来，目前已完成总投资计划的60.5%，将于明年8月全线拉通。
“桥下就是前往深圳的长深高速公路，那边路的尽头连着同样抓紧施工中的新清大道，可以从惠阳新圩镇直通东莞清溪镇，接通后到东莞就很快了。”在深莞惠红色干线改建工程一期工程三标段，沿着深莞惠红色干线项目管理处相关负责人宗建平的指向看过去，一条联通深莞惠，加速融深融湾大道的整体轮廓已越来越清晰。
深莞惠红色干线是惠州“丰”字交通规划在惠阳实施的首个项目，路线全长41.3km，总投资约95.96亿元，设计为主线双向8车道+辅道双向4车道，将贯穿惠阳沙田、淡水、秋长、新圩4个镇街，对接深汕、惠大、惠盐、博深4条高速公路，串起包括惠阳（新圩）智能制造产业园、惠阳（象岭）智慧科技产业园两大千亿级产业园在内的多个产业园区，是一条交通带动产业、产业支撑城市的经济走廊。
正在建设的一期项目工程全长16.公里，工期3年，总投资为42.78亿元。
“这是惠州市第一个采用‘全过程工程咨询’模式的公路项目，第一个参照广东省高速公路双标管理的普通干线公路项目，第一个使用‘智慧交通’技术的普通干线公路项目，第一个设置‘服务区’的国省道干线公路项目。”惠阳区公路事务中心工程建设部负责人谭文杰说项目建成对惠阳意义重大，不仅能极大地提高惠阳区南部地区的交通通行能力，还能带动产业转移，推动区域产业聚集发展，同时，拉通沿线红色景区走廊带，打通红色旅游通道，为弘扬红色文化提供基础。“因此建设时也是更高标准，更严要求。”
“目前项目正稳步按计划推进。”谭文杰说，根据计划，深莞惠红色干线改建工程一期工程10月底，全线主线路基基本贯通；12月底，防护、排水全部完成，除茶园特大桥外桥梁下部结构全部完成，上部结构箱梁预制完成80%，架设完成75%；桥梁附属完成50%。
深莞惠红色干线的顺利推进为惠阳实现“外联通畅、内联高效”目标，大力实施融深融湾交通建设行动注入新动能。
当前，惠阳着力打造深度融深融湾“桥头堡”，提出要加快推动机场、轨道、高速和地方道路高效衔接，为深度融入深圳都市圈发展提供基础性、先导性支撑。除了深莞惠红色干线外，还有新清大道、新龙大道、良湖大道等项目也在抓紧建设，这些路网的建设将拉大惠阳发展骨架，提升惠阳的城市能级和开放度，助力谱写出“智造高地·活力惠阳”新篇章。
蓝单
梁维春
蓝单；梁维春
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