今日，赣深高铁开通运营，赣州至深圳时间最快缩短至1小时49分，惠州市区至赣州、深圳时间只需1小时和30分钟。随着赣深高铁的开通运营，惠州加快打造“轨道上的大湾区”，进一步融入粤港澳大湾区大交通体系和广深港惠“一小时生活圈”。
形成“”综合交通发展格局
“十三五”期间，惠州完成以《惠州市“丰”字道路交通主框架总体布局规划》为龙头引领，以《惠州市高速公路网规划（修编）》《惠州市城市轨道交通线网规划》《惠城中心区过江通道规划》等专项为支撑的一批重大规划，开创“交通带动产业、产业支撑城市”发展新模式，奠定未来发展新格局。
置身大湾区开放发展大局，惠州以开放思维抛出“丰”字交通主框架规划，项目整体纳入“交通强国”试点项目，整个“三横一竖”高速路网全部纳入省高速公路网规划。“丰”字分别对接广州（知识城）、东莞（松山湖）、广深港澳科技创新走廊、深圳（前海）、香港，同时连通中心城区与惠州湾。
“丰”字交通主框架项目整体纳入“交通强国”试点项目，整个“三横一竖”高速路网全部纳入省高速公路网规划。作为“丰”字道路交通主框架的“脊梁”，1号公路建成通车后，将串联起博罗、惠城、惠东、惠阳、大亚湾。通过“丰”字道路交通主框架规划实施，惠州将全方位与深圳等大湾区城市对接，构建大湾区东岸的现代大交通体系，建成快速通达广深港等城市的交通大通道，力争实现惠州与大湾区中心城市间1小时通勤。
根据《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》（以下简称“《发展规划》”），到年，惠州构建支撑“双区”“双循环”的综合立体交通网络，海陆空大交通格局初步成型，“丰”字道路交通主框架建设成效显著，对接广深莞、辐射粤东北、畅通国内外，形成“”综合交通发展格局，初步建成交通强国示范城市，有力支撑惠州建设大湾区东部交通门户枢纽、建设更加幸福国内一流城市。
“”是指构建1大体系（“一城一交”的大交通体系），对接2大都市圈（广州、深圳两大都市圈），打造3大战略性枢纽（国家沿海主要港口、千万级干线机场、区域重要铁路枢纽），建设4个高质量融合示范（交通轴线与产业带融合示范、综合客运枢纽站场与城市发展融合示范、都市圈毗邻地市跨界地区镇街路网融合示范、地级市公路与城市道路规划建设融合示范），形成5个交通时空圈（通过高快速路惠州市内主要组团之间30分钟左右互通，通过高铁惠州与深圳、广州、东莞、河源、汕尾之间30分钟互通，惠州与香港、珠三角和粤东其他地市之间60～90分钟互通，与粤西、粤北其他地市之间2小时左右互通，通过高铁和民航惠州市与相邻省份省会城市和国内主要城市3小时左右互通）。
全市高速铁路城际铁路年约公里
赣深高铁开通运营，广汕铁路加快建设力争年底通车。随着高铁建设不断推进，惠州规划形成“四主七辅”（“四主”指惠州北站、惠城南站、惠州站和惠州南站，“七辅”指惠州西站、博罗站、博罗北站、罗浮山站、惠东南站、惠东站、仲恺站、龙门站）铁路枢纽体系，奠定大湾区重要铁路枢纽地位。
根据《发展规划》，惠州将高水平建设赣深高铁惠州北站和广汕铁路惠城南站综合交通枢纽，扩容升级厦深铁路惠州南站，规划大亚湾区综合交通枢纽中心，满足轨道交通接入条件，提升枢纽服务能力。随着高速铁路“三横一纵”（厦深高铁惠州段、广汕高铁惠州段、深汕高铁惠州段，赣深高铁惠州段）主骨架的形成，惠州助力“轨道上的大湾区”建设，融入京津冀-粤港澳主轴、长三角-粤港澳主轴，实现惠州-广州、惠州-深圳30分钟互通。
同时，城际铁路加快连线入网，实施莞惠城际小金口至惠州北站段、推进深惠城际坪地至沥林北建设，推动深圳机场至大亚湾城际惠州段相关工作，规划深惠城际延伸至惠城南站、机场、惠东。到年，全市高速铁路、城际铁路约公里。
来源：惠州日报（记者戴建）
审读：喻方华