当轨道交通成为日常的时候，跨城生活就开始从梦想照进现实。8月3日，发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划。亿元，规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。大湾区，终将通过轨道融为一体，和那些曾经融入都市圈的城市一样。其中，最大的亮点是深惠城际、深大城际。作为深圳连接惠城、大亚湾的城际轨道线路，深圳都市圈1小时通勤正在成为现实。一条城际，改变双城生活没有轨道交通，谈双城生活就是耍流氓。穗深城际未通车前去东莞，就像深惠城际未通车前去惠州一样，最大的痛点是通勤时长。宁愿在公司附近租个房子，每天多出3个小时，显得对自己更友好一点。但去年穗深城轨的开通改变了我们的一些观念。开通的当天，深圳买房计划便亲自体验了一回1.直接刷卡进站，不需要提前购票；2.购票没有固定座位，上车可以随意就坐；3.错过了自己的那班车或者早到，可以不用变更车次，直接换乘下一班或提前上车（以穗深城际为例，5分钟一趟车）；4.从安检到车辆的距离，和地铁基本一样。可以看到，城际轨道的体验基本上与地铁差不多，已经可以纳入日常通勤的范围。相比穗深城际已开通运营，深惠城际、深大城际仍在规划中，但具体的线路站点却早已透露。此前，惠州还曾发布城市轨道交通（地铁）线网规划，谋划深圳地铁14号线拟延伸至位于惠阳区的惠州南站。由于后来国家调整了地铁建设申报门槛，惠州市暂不符合建设地铁条件，导致计划搁置。以下为深惠城际、深大城际的具体站点：深惠城际：起自前海合作区，经西丽、龙华、平湖、大运、惠州新圩、沥林、惠城南站至惠州机场，全长公里，计划总投资.1亿元。线路在惠州沥林北站与莞惠城际接轨，利用既有莞惠城际至惠州中心区。深大城际：设站13座，深圳段10座，自宝安机场T4站至惠州大亚湾经济技术开发区，途经宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区、惠州市大亚湾地区。当房价过高，双城生活必然提上议程。在深惠/深大城际站点里，并不是每个站价值都一样。根据过往深圳地铁线开通的经验来看，距离市中心越远的站点，对周边物业价值的提升越大，毕竟带来的便利更多。就好像深圳地铁快线11号线开通以后，也是对宝安、沙井的价值远超过对福田的意义。因此，深圳买房计划沿着深惠、深大城际站点盘点周边新房。工作地点在前海、西丽、龙华且预算没有那么充裕的同学可以多
