关于惠州惠阳房地产的升值空间问题，我认为长期来看是倍增的，具体的倍增周期则取决于深圳地铁延伸到惠阳的速度。
目前，深圳地铁5期规划正在紧张编制中，按照进度，预计年底将会有比较完善的方案公示，然后上报到国家FGW，再然后，就是漫长的等待。
估计最快也等到年底获得国家批复，而深圳地铁14号线东延伸段大概率会包含在里面。
去年，交通运输部已经表态支持深圳地铁东延到惠州和东莞，国家FGW肯定会考虑到粤港澳大湾区发展大局和深圳社会主义先行示范区建设需要，从这两方面考虑，深圳地铁14号线东延段没有理由再次被驳回。
深圳地铁14号线平面示意图
地铁会延伸的前提下，投资深圳地铁14号线东延段站点周边的楼盘肯定是保值的，增值的话也不难。
惠阳面积很大，相当于深圳市域（不含深汕特别合作区）的一半，真正能够接受辐射的仅有惠阳城区所在的淡水街道、秋长街道以及三和街道、新圩镇，其他镇很难接受到深圳地铁的辐射，尤其是离惠阳城区遥远的镇。
各位在惠阳买房，一定要看准小区与规划深圳地铁14号线东延段站点之间的距离，最好控制在3公里以内。
目前，深圳地铁14号线东延段站点位置唯一确定的是惠州南站，因为地铁站和高铁站肯定是靠在一起，不可能离得太远，如果离得太远就不叫无缝换乘了，也会增加旅客的换乘成本，因此地铁惠州南站的位置（后期可能会改为“惠阳站”）算是板上钉钉了。
惠州南站
目前，深圳地铁14号线东延段有4站和5站的说法，5站说是年规划的说法，而4站说是当局回复网友时说的，分别为白云路站、爱民路站、惠州南站、新桥站，之前的五站说是白云站、草洋站、开城、惠州南站（换乘规划中的惠州地铁1号线）、新桥站。
对比前后两种说法，原来的草洋站和开城站被调整为爱民路站，少了一站，但从命名上来看，爱民路站是爱民路上，可能是爱民路与某条路的交叉处，这样设站的话，可以保证至少有四个出入口，能方便不同方向的乘客就近乘车。
惠阳交通不仅仅靠深圳地铁14号线，还得益于深汕高铁，这条设计时速为公里/小时的高铁使得惠州南站到深圳的通勤时间缩短到20分钟以内，不仅仅可直达西丽站、罗湖北站和深汕站（位于深圳特别合作区内）、深圳坪山站，也可以直达深圳北站（通过联络线）。
而现有的厦深高铁直达深圳的站点仅有深圳北站和深圳坪山站、鲘门站（位于深汕特别合作区）。
深汕高铁方案图
等深汕高铁开通，厦深高铁和深汕高铁两线叠加，惠州南站到深圳各大高铁站的车次将非常之多，惠州南站到深圳各区的旅行时间都能控制在1小时以内，你说那时候的惠阳的房价会停滞不前吗？
当然不会！永远不要低估交通枢纽的作用，尤其是粤港澳大湾区这样的国家战略加持之地，站在风口上的惠阳，想不发展都难。
亲爱的朋友，您对惠阳的未来发展以及楼市潜力有什么看法，请在评论区留言。